سربازی

زمین گیر و Gutted، خطوط اصلی خط هوایی افغانستان پس از حمله طالبان
Kam کارکنان نیروی هوایی با تابوت ها از همکاران اوکراینی که در حمله آخر هفته به هتل اینترکانتیننتال در کابل کشته شدند.
اعتبار
جیم Huylebroek برای نیویورک تایمز
 
 
تصویر
کارمندان هواپیمایی Kam با تابوت ها از همکاران اوکراینی که در حمله آخر هفته به هتل اینترکانتیننتال در Kabul.Cred itCreditJim برای نیویورک تایمز کشته شدند.
توسط Mujib مشعل و فهیم ابد
۲۶ ژانویه ۲۰۱۸
 
کابل، افغانستان - خلبانان آن در شهرهایی که توسط طالبان به وحشت افتاده بودند، به راحتی در دسترس آتش راکت قرار گرفتند.
 
هواپیمای قدیمی آن دچار سانحه شد و ارتش آمریکا برای قاچاق تریاک در لیست سیاه قرار گرفت و ورود به اروپا برای نقص های ایمنی را نپذیرفت. یک هواپیما توسط مزدوران یک مرد قدرتمند برای فرار به سمت پایین دنبال شده بود، خشمگین بود که بدون او مانده بود.
 
با این وجود خطوط هوایی، Kam ایر - یک پدیده افغان از طریق و از طریق - عمدتا تنها راه برای پرواز در افغانستان است. این کشور ۹۰ درصد از پروازهای داخلی را اداره می کند و یک کشور را برای عبور از جاده بیش از حد بزرگ و خطرناک می کند.
 
از آنجا که خطوط هوایی دیگر ورشکسته شدند، Kam ایر به یکی از بزرگ ترین مالیات دهندگان در کشوری تبدیل شد که در آن کمی زحمت پرداخت مالیات را به خود اختصاص داد و آن را برای دولت، گروه های امداد، کسب و کارها و ملت الزامی کرد.
 
advertisement
 
 
اکنون این شرکت هواپیمایی در تلاش است تا در هوا بماند - نه به خاطر فقدان هواپیماها یا مسافران، بلکه کارمندان. پنج تا از نه هواپیما بی کار می نشینند.
 
با پرواز بر روی زمین، دفتر اصلی Kam ایر ساکت بود - به جز برای مسافرانی که تلاش می کردند تا زمانی که می توانستند به خانه بازگردند را پیدا کنند.
اعتبار
جیم Huylebroek برای نیویورک تایمز
 
 
تصویر
با پرواز بر روی زمین، دفتر اصلی "Kam Air" ساکت بود - به جز برای مسافرانی که تلاش می کردند تا زمانی که می توانستند برای نیویورک تایمز، "home.Cred itJim" را به دست آورند، پیدا کنند.
هنگامی که طالبان در آخر هفته گذشته به هتل اینترکانتیننتال کابل حمله کردند، نه تن از ۲۲ نفری که کشته شدند اعضای کارکنان بین المللی Kam از جمله خلبانان و خدمه از اوکراین و ونزوئلا بودند. سپس بیش از ۵۰ تن از کارگران خارجی این خطوط هوایی از کشور فرار کردند و هزینه گزافی را که برای کار در اینجا بسیار خطرناک شده بود، رها کردند.
 
سروان صمد عثمان Samadi، مدیرکل تاجیک ایر، گفت: " ما هر روز ۳۷ پرواز داخلی و بین المللی داشتیم؛ اکنون ما روزانه ۲۰ عدد از آن ها را حذف می کنیم. آن ها به کشورهایشان برگشتند. ما نمی دانیم که آیا آن ها به کار باز خواهند گشت یا نه."
 
این هفته، مردان با کت و شلوارهای آهار دار، سنجاق های بال روی پالتویش، هفت تابوت پرچم را بر روی آسفالت در صبح سرد کابل تخلیه کردند و همراه همکاران خود برای پرواز نهایی خود همراهی کردند. این هفت اوکراینی در یک هواپیمای "Kam ایر" به خانه می رفتند، در حالی که مدارک دو ونزوئلایی هنوز در محل کار بودند.
 
همانطور که تابوت ها از سردخانه می آمدند، یک مقام ارشد با Kam Air نگاهی کلی به ترمینال داخلی انداخت و به هواپیماهای پارک شده که اکنون فاقد خلبانان بودند اشاره کرد.
 
Editors
 
گلی تر چه بود؟
 
Racist؟ منصفانه است؟ گیرم؟ Debate فارغ التحصیلان آمریکایی - آمریکایی در دبیرستان Elite Admissions
 
اقیانوس ها در حال افزایش بیشتر، ژست دهی بالقوه برای زندگی دریایی هستند.
advertisement
 
 
اما فرودگاه بدون فعالیت کامل نبود. در حدود زمانی که این تابوت ها آماده شده بودند، یک پرواز چارتر آلمان در اینجا فرود آمد و ۱۹ مهاجر افغان را به خانه بازگرداند. دولت آلمان کابل را به اندازه کافی امن می داند تا مهاجران افغان که به اروپا رسیده اند را اخراج کند و آن ها را به کشور بازگرداند.
 
در دفتر اصلی "Kam ایر" در کابل، ماموران بلیط هواپیما تلاش کردند تا برای مسافران توضیح دهند که چرا آن ها نمی دانستند چه زمانی - و یا اگر - پروازها ادامه خواهند یافت.
 

 

منبع سایت سربازی

سربازی...